新能源车企油耗与能耗排名，插混亏电油耗PK纯电电耗，谁是节能优等生？插混亏电油耗PK纯电电耗，新能源车企能耗排名揭节能优等生

近期新能源车企节能表现排名引发关注，插混车型亏电油耗与纯电车型电耗成为核心评价指标，插混车型在亏电状态下，油耗表现直接影响综合能耗，部分品牌通过高效发动机与智能能量管理，将亏电油耗压至4L/100km以下；纯电车型则聚焦电耗优化，头部品牌依托电池技术与轻量化设计，实现百公里电耗降至12kWh以内，对比来看，插混在长途场景节能优势显著，纯电在城市通勤中能效更优，综合排名显示，技术领先的自主品牌在两类车型中均表现突出，成为节能优等生，推动行业向高效、低耗方向发展。

随着“双碳”目标推进，新能源汽车已成为汽车市场的主流选择，但不少消费者在购车时仍有疑问：“新能源车还谈油耗？”对于插电混动（PHEV）车型，电池亏电时的燃油消耗（亏电油耗）直接影响用车成本；对于纯电动（BEV）车型，“电耗”（百公里耗电量）则是衡量能效的核心指标，本文结合最新行业数据，解析新能源车企在“能耗表现”上的真实排名,并解读背后的技术逻辑。

先厘清：新能源车的“油耗”到底是什么？

传统燃油车的“油耗”指百公里燃油消耗量（L/100km），但新能源车因动力形式不同，需分情况讨论：

• 插电混动车型（PHEV）：可油可电，电池电量耗尽后需依赖燃油驱动，亏电油耗”成为关键指标，直接影响长途用车经济性。
• 纯电动车型（BEV）：完全靠电驱动，无油耗，但“电耗”（kWh/100km）是衡量能效的核心，低电耗意味着更长续航和更低用车成本。
• 氢燃料电池车型（FCEV）：目前占比较小，以“氢耗”（kg/100km）为衡量指标，暂不纳入本次主流排名。

本文聚焦插混车型亏电油耗与纯电车型电耗两大维度，参考乘联会、中汽协等权威机构2023-2024年数据，结合第三方测评（如《汽车之家》《懂车帝》能耗测试），呈现新能源车企的真实“能耗表现”。

插混车型亏电油耗排名：谁更“省油”？

插混车型的亏电油耗，考验的是车企在“燃油模式”下的发动机效率与能量管理技术，以下是2024年主流插混车型亏电油耗（WLTC标准，取各车企主力车型平均值）排名：