梅州网约+巡游双轨并进 新能源车激活绿色出行新动能，梅州双轨并进 新能源车激活绿色出行新动能

梅州创新推进网约车与巡游车“双轨并进”发展模式，积极引入新能源车辆激活绿色出行新动能，通过政策引导与市场协同，双轨车型结构持续优化，新能源车辆占比显著提升，有效降低碳排放，此举不仅提升了公共交通服务效率与多样性，更以绿色出行方式满足市民多元化需求，为城市交通可持续发展注入新活力，助力梅州打造低碳、高效的出行生态。

梅州,这座素有“世界客都”之称的粤东城市，正以“绿色转型”为笔，在交通出新的画卷上勾勒出浓墨重彩的一笔，近年来，随着国家“双碳”目标的推进和新能源产业的蓬勃兴起，梅州将网约车与巡游出租车（传统出租车）同步向新能源化转型，通过“双轨并行”的模式，让新能源车成为市民出行的“新选择”，为城市交通注入绿色动能，也为客家老城的可持续发展注入新活力。

政策驱动：双碳目标下的“梅州实践”

梅州坐拥丰富的生态资源,森林覆盖率达74.52%，是广东重要的生态屏障，在“绿水青山就是金山银山”的发展理念下，梅州将交通领域作为碳减排的重要突破口，率先推动网约车、巡游出租车全面新能源化，2022年，梅州市交通运输局出台《梅州市巡游出租车新能源化工作方案》，明确新增巡游出租车100%使用新能源汽车，现有燃油车逐步淘汰；同时鼓励网约车平台优先投放新能源车辆，对符合条件的新能源网约车给予通行便利、充电优惠等政策支持。

政策红利下,梅州新能源车推广按下“加速键”，截至2023年底，全市巡游出租车新能源化率已超80%，网约车新能源占比达75%，远超全国平均水平，这不仅是对国家“双碳”目标的积极响应，更成为梅州建设“生态宜居城市”的生动注脚。

多方共赢：新能源车带来的“蝴蝶效应”

司机：降本增收，运营更“轻快”
“以前开燃油车，一天油费要200多块，现在开新能源车，电费才60多块，一个月能省近4000元！”梅州巡游出租车司机李师傅算了一笔经济账，脸上难掩欣喜，新能源车不仅能耗成本大幅降低，维修保养也更简单——没有发动机复杂的机械结构，常规保养只需更换空调滤芯、刹车油等，费用比燃油车减少一半以上。

对于网约车司机而言,新能源车的“静音”和“平顺”也提升了服务体验。“乘客上车都说‘这车真安静’，跑长途也不累，接单更带劲了。”网约车司机张师傅表示，新能源车续航普遍达到500公里以上，满足梅州及周边城市的日常运营需求，续航焦虑基本消除。

乘客：绿色舒适，出行更“贴心”
“以前打车闻尾气，现在坐新能源车，又干净又安静，带着孩子也放心。”市民王女士的道出了许多人的感受，新能源车零排放、低噪音，车内空间更宽敞，配置也更智能化——自动空调、车载娱乐系统、行程分享等功能，让出行体验从“将就”变成“享受”。

梅州还推动“网约+巡游”融合发展：巡游出租车可在街头即时招手，新能源网约车通过APP预约，两者互补覆盖不同出行场景，早晚高峰、景区周边、交通枢纽等区域，新能源车运力充足，市民平均等车时间缩短至8分钟以内，出行效率显著提升。

城市：绿色减碳，形象更“亮眼”
新能源车的普及，让梅州的“绿色账本”越发亮眼，据测算，梅州每辆新能源巡游出租车每年可减少碳排放约3.2吨，全市新能源出租车年减碳超2000吨，相当于种植11万棵树，新能源车的推广带动了充电桩产业的快速发展——目前梅州已建成公共充电站120座、充电桩1500个，实现中心城区、县城、重点乡镇全覆盖，形成“10分钟充电圈”。

“绿色出行”不仅改善了城市环境，更提升了梅州的城市形象，2023年，梅州入选“国家绿色出行示范城市”，新能源车成为展示客家生态魅力的“流动名片”。

驶向更智能的绿色未来

尽管成效显著,梅州新能源车推广仍面临挑战：部分偏远乡镇充电桩密度不足，新能源车二手车保值率较低，司机对新能源车操作技能的培训需求迫切，对此，梅州正加快补齐短板：计划2024年新增充电站50座、充电桩500个，重点覆盖农村地区；联合车企推出“以旧换新”补贴政策，提升新能源车残值；开展司机技能培训，普及新能源车安全操作和应急处理知识。

梅州还将探索“新能源车+智慧交通”的深度融合：通过大数据优化网约车调度，减少空驶率；推广“绿色出行积分”，乘客选择