椰城逐绿，三亚新能源车企业的崛起之路，椰城逐绿，三亚新能源车企业崛起之路

海南自贸港建设浪潮中，三亚依托政策红利与区位优势，新能源车产业加速崛起，企业以绿色创新为引擎，在整车制造、核心零部件等领域持续突破，产业链日趋完善，市场占有率稳步提升，从技术攻坚到生态构建，三亚新能源车企业正成为区域绿色经济新动能，书写“逐绿”发展生动实践，为低碳转型注入强劲动力。

三亚，这座以“阳光、沙滩、海浪”闻名的国际旅游城市，正悄然书写着新的产业篇章，近年来，随着全球绿色转型浪潮的奔涌和中国“双碳”目标的深入推进，三亚凭借得天独厚的生态优势、开放的政策红利和广阔的市场潜力，吸引了一批新能源车企业扎根、成长，逐渐成为海南自贸港绿色经济的“新名片”。

独特优势：椰城为何吸引新能源车企业？

三亚发展新能源车产业，并非偶然，这座热带滨海城市拥有多重“加分项”,为新能源车企业提供了理想的生长土壤。

生态优势是天然“磁石”，三亚年均气温25℃，冬季温暖，新能源汽车续航衰减问题较北方地区更小，特别适合推广；作为国际旅游岛，三亚每年接待游客超千万人次，租车市场庞大，新能源车契合游客“低碳出行”的环保理念，需求潜力巨大。

政策红利是强劲“引擎”，海南是全国首个提出“2030年禁售燃油车”目标的省份，三亚作为核心城市，率先出台《三亚市新能源汽车推广应用实施方案》，对购车给予补贴、放开限行、提供专用停车位等；自贸港“零关税”“低税率”政策更降低了企业生产成本，比如新能源汽车进口关税减免、企业所得税“两免三减半”等，吸引了多家头部企业布局。

区位优势是开放“窗口”，三亚地处南海之滨，是中国面向东南亚的桥头堡，随着RCEP生效，新能源车企业可借助三亚辐射东盟市场，实现“国内生产+东南亚出口”的双循环格局，三亚凤凰机场、港珠澳大桥（海南段）等交通枢纽的完善，为企业物流提供了便利。

企业集群：从“单点开花”到“产业成链”

在政策与市场的双重驱动下，三亚新能源车企业已从早期的“单点引进”发展为“集群成链”，形成了涵盖整车制造、核心零部件、充电服务、旅游出行等多元领域的生态体系。

本土企业：深耕“新能源+旅游”特色赛道
三亚本土新能源车企业多聚焦“旅游出行”场景，打造差异化竞争力，三亚绿行新能源科技有限公司成立于2018年，最初仅运营10辆新能源出租车，如今已发展成为集新能源汽车租赁、充电网络运营、智慧出行服务于一体的综合服务商，公司在三亚市区、亚龙湾、海棠湾等热门景区布局了200余个充电桩，推出“机场取车-景区还车”的旅游租车产品，游客通过手机APP即可一键预约，年服务游客超30万人次。“三亚的阳光和沙滩，让新能源车成了游客‘移动的风景’。”绿行公司创始人李伟说，他们的新能源车队中，70%是 convertible（敞篷车）和SUV,深受年轻人和亲子家庭欢迎。

引进企业：头部企业抢滩自贸港
凭借自贸港政策红利，三亚也吸引了多家新能源车龙头企业落地，2022年，比亚迪在三亚设立海南分公司，建设新能源汽车体验中心及售后基地，重点销售海豚、元PLUS等车型，并计划2025年前在三亚推出定制化旅游版车型；宁德时代则与三亚市政府合作，规划建设“储能电池生产基地”，为新能源汽车提供动力电池配套，预计2024年投产，年产能将达5GWh。“选择三亚，看中的是自贸港的开放政策和旅游市场的联动效应。”比亚迪海南分公司负责人表示，三亚不仅是产品销售地，更是企业拓展东南亚市场的“试验田”。

配套企业：产业链“补链强链”加速
围绕整车制造和出行服务，一批配套企业也在三亚集聚，三亚新能源汽车零部件产业园已引入20余家企业，涵盖电机、电控、充电设备等领域；三亚供电公司则投资10亿元，推进“智能充电网”建设，计划2025年前实现全市充电桩“5分钟覆盖”，解决用户“充电焦虑”，多家汽车金融、保险企业也进驻三亚，推出针对新能源车的“低息贷款”“电池险”等产品，完善产业生态。