大运新能源厢货驰骋津门，绿色物流新势力赋能城市发展，大运新能源厢货驰骋津门绿色物流新势力赋能城市发展

大运新能源厢货在天津投入运营，以绿色物流新势力身份赋能城市发展，作为新能源物流车辆代表，其零排放、低噪音特性有效降低物流环节碳排放，契合天津绿色低碳发展目标，通过高效环保的运输服务，不仅提升城市物流效率，更助力构建绿色供应链，为津门打造可持续城市物流体系树立标杆，推动交通与生态环境协同发展。

在“双碳”目标引领下，绿色物流正成为城市高质量发展的必然选择，作为北方重要港口城市、物流枢纽，天津正以积极姿态拥抱新能源浪潮，大运新能源厢货凭借过硬的产品实力与适配天津场景的定制化方案，正逐步成为津门物流市场的“绿色新名片”，为城市配送、港口短驳、电商物流等领域注入低碳新动能。

津门物流“绿色转型”呼唤新动力

天津作为京津冀协同发展的重要引擎，物流需求持续旺盛——港口货物集散、城市商超配送、电商仓储周转等场景，每天有大量厢货穿梭于城市与城际之间，传统燃油厢货的高能耗、高排放问题，与天津“十四五”规划中“打造绿色低碳港口建设先行区”的目标存在差距。

“以前跑一趟天津港到武清的短驳线路，油费就要300多块，还经常受限行政策影响。”某物流企业负责人王经理坦言，随着天津对货车排放标准的升级（如国六全面实施）及核心区域限行范围扩大，“降本、减排、合规”成为物流企业的迫切需求。

在此背景下，新能源厢货凭借“零排放、低能耗、政策友好”的优势，迅速获得市场关注，大运新能源厢货正是抓住了这一机遇，以“场景化定制”为核心，针对天津物流特点推出多款车型,成为推动津门物流绿色转型的关键力量。

大运新能源厢货：为天津场景“量身定制”

作为国内新能源商用车的领军品牌，大运汽车在新能源领域深耕多年，其厢货产品以“长续航、高承载、智能化”著称，深度适配天津物流的多元化需求。

续航与载重兼顾，破解“里程焦虑”
针对天津城际配送中“长距离、重载”的特点，大运新能源厢货搭载高能量密度磷酸铁锂电池，CLTC续航里程可达300-500公里，满足全天候运营需求，采用轻量化车身设计与高效永磁同步电机，最大载重可达3.5吨，既保证装载空间，又降低能耗，以天津某电商物流企业为例，其采购的大运EV160厢货在“天津港—西青物流园”线路运营中，单日配送效率提升20%，电耗成本较燃油车降低60%。

智能化配置提升运营效率
在天津复杂的城市路况下，大运新能源厢货的智能化优势尤为突出，标配智能车联网系统，可实现远程监控、故障预警、路线规划等功能，帮助物流企业实时掌握车辆动态；配备倒车影像、盲区监测等安全配置，降低城市配送中的剐蹭风险；快充技术支持1小时充满80%电量，利用夜间峰谷电充电，进一步降低运营成本。

政策与环保双重加持
天津对新能源物流车给予多项政策支持：免征车辆购置税、不限行（核心区域通行证优先办理）、充电桩建设补贴等，大运新能源厢货完全符合国家新能源目录及天津地方标准，可充分享受政策红利，某冷链物流企业负责人表示：“购买大运新能源厢货不仅拿到了补贴，还能享受路权优先，一年下来综合成本比燃油车节省近10万元。”

从“港口”到“社区”：绿色物流覆盖全场景

在天津，大运新能源厢货的应用场景已渗透到物流的“毛细血管”：

港口短驳：天津港作为全球第四大集装箱港口，每日有大量货物需通过厢货转运至周边仓库，大运新能源厢货凭借零排放特性，成为港口“绿色运输”的首选，有效减少港区内尾气污染，助力天津港打造“零碳港口”。
城市配送：在天津中心城区、滨海新区等商超密集区域，大运新能源厢货凭借小巧灵活的车身与低噪音优势，穿梭于狭窄街道，实现“最后一公里”的高效配送，满足生鲜、快消品等对时效性要求高的品类运输。
电商物流：依托天津作为北方电商物流枢纽的地位，大运新能源厢货服务于京东、菜鸟等企业的仓储配送网络，通过标准化、规模化的运营模式，推动电商物流向绿色化转型。